VS工厂欧米茄海马这款表搭载的8500机芯，不仅外观一致，包括避震器的位置，甚至调时功能都能达到与原装同步（日历不再是快调，而是和原装一致通过调节时针来调节），真正的做到了1:1复制。
此款机芯是真正的自主一体式机芯，不再是套甲板，机芯的每颗螺丝和宝石都具备真功能，不再是装饰片；摆轮位置和摆轮大小同原装完全一致，黑化螺丝、摆轮及发条盒，nivachoc避震，让外观细节上保持与原装高度一致；时针快调，通过拨动指针调日历，功能上与正品同步；机芯采用双发条盒，储能可达到和正品一样60-72小时，并且该机芯也非常稳定此机芯的研发突破，寓意着欧米茄海马系列提升至前所未有的复刻高度
欧米茄复刻表不同时期所采用的机芯，也就是欧米茄复刻手表机芯的进化阶段。在这里我们直接屏蔽便宜款的机芯比如明珠、日本机芯、仿制明珠之类无甲板的裸机芯，这些地摊货或者高仿的直接pass掉。市场高端主要是杭州6770、西铁城8215、海鸥2836机芯覆盖甲板。这三款机芯稳定性相对来说是没有问题的。vs此款自主研发8400机芯，不存在停秒甩秒现象，黑色摆轮，摆轮位置与真品一致，大小相同，宝石颜色最接近正品，双发条可到到60小时储能，可以快调时针，达到了功能与品相与真品一致的效果，机芯上所看到的每一颗螺丝、宝石都是具有真功能，不再假夹板上的那种装饰塑料片，自动陀双向上链，上链效率更高，大幅度避免储能不足出现偷停。
产品：欧米茄海马150经典表款，欧米茄海马150米金针队长以及金针队长莱德杯，150GMT，里约奥运款，海马海洋宇宙600米，海洋宇宙600米GMT，海马幽灵党007。
VS厂欧米茄海马8500机芯市场地位
VS厂的欧米啊海马150腕表在推出市场的时候，便将其他工厂的产品全部干掉，因为这是第三代复刻，完全区别与第二代复刻表。或者说这是一次非常有意义的升级，是以前的复刻不能比拟的。在复刻表市场，这就是新一代的技术产品，就好像n厂的迪通拿一样，无可争锋，除非其他工厂也作出了8500一体化的机芯。
即使到了现在，2019年年底，市场上仍旧还有一些夹板机芯在流行。这是因为他的价格低，再就是表迷对于复刻表的了解不是很通透，有信息差，所以有的表迷并不知道市场上已经有了一体化的机芯，还有一点就是有的表商不诚信，讲好的一体化机芯，结果为了利润最大化给了表迷贴夹板的机芯。如果表迷都知道这种一体化的机芯且都能辨别的话，我想也是这种夹板机芯退出市场的时候了。
做为新一代复刻版本的机芯，其功能同正品，且外观一致，看上去外观与质感同正品一致，且性能稳定，这是其他版本的复刻无法比拟的优势，所以我们称之为第三代复刻。
VS厂欧米茄海马8500机芯深度解析
VS厂的这款8500机芯特点：
1：真真正正的一比一机芯，不再是过去那种基础机芯加一层甲板。
2：机芯在功能方面和正品一样了，时针快调，通过转动指针调日历，这个现在VS厂的沛纳海P9000机芯上也实现了。
3：摆轮位置和大小都和正品8500机芯完全一样，黑色游丝和摆轮以及发条盒，nivachoc避震。
4：机芯用的是和正品一样的双发条盒，储能和正品一样能达到60-72小时，而且不会出现误差不稳定的情况。之前的复刻8500机芯都是单发条盒，动力也就是24小时左右。
5：瑞士进口定制的鸽子血宝石。每一颗宝石和螺丝都是具备有真实功能。市面上所用的假甲板的宝石和螺丝都是装饰的，都是粘上去的。容易散件掉入机芯 出现偷停不走。
我们来看下8500机芯对比正品的图片
通过这张图片，我想大家对于vs以及正品的8500系列机芯都有了更为直观的认识，有人说两者避震微调不同，确实不同。多了一个调误差的，正品是靠发条摆轮上的配重块来调节误差，VS的发条轮上的配重块就不能拆卸。无卡度游丝成本非常高，Vs有技术可以去掉！只是成本太高！价格会很贵！这样也就失去了复刻表最关键性价比！
